Volgens 'n Britse regeringsopnameverslag wat op Vrydag 5 November vrygestel is, kan die VK die produksie van hervathoë-aangedrewe magnetenodig vir die ontwikkeling van elektriese voertuie, maar om haalbaar te wees, moet die sakemodel China se sentraliseringstrategie volg.
Volgens Reuters is die verslag geskryf deur Less Common Metals (LCM) van die VK, wat een van die enigste maatskappye buite China is wat seldsame aard-grondstowwe kan omskep in spesiale verbindings wat nodig is vir die vervaardiging van permanente magnete.
Die verslag het gesê dat as 'n nuwe magneetfabriek gestig word, dit uitdagings sal ondervind wat met China meeding, wat 90% van die wêreld seseldsame aarde permanente magneet produkteteen 'n lae prys.
Ian Higgins, uitvoerende hoof van LCM, het gesê dat om haalbaar te wees, die Britse aanleg 'n volledig geïntegreerde aanleg moet wees wat grondstowwe, verwerking en magneetproduksie dek.“Ons sou sê dat die sakemodel soos die Chinese moet wees, almal saamgevoeg, verkieslik alles onder dieselfde dak indien moontlik.”
Higgins, wat al meer as 40 keer in China was, het gesê dat die Chinese seldsame aarde-industrie min of meer vertikaal geïntegreer is in ses operasionele maatskappye wat deur die regering gemagtig is.
Hy glo daar word van Brittanje verwag om 'nmagneet fabriekin 2024, en die finale jaarlikse uitset vanseldsame aardmagnetesal 2000 ton bereik, wat in die behoeftes van sowat 1 miljoen elektriese voertuie kan voorsien.
Die studie stel ook voor dat die seldsame aardgrondstowwe van die magneetfabriek verkry moet word uit die neweprodukte van minerale sand, wat baie laer is as die koste om nuwe seldsame aardmyne te ontgin.
LCM sal oop wees om so 'n magneetaanleg saam met vennote te vestig, terwyl 'n ander opsie sou wees om 'n gevestigde magneetprodusent te werf om 'n Britse onderneming te bou, het Higgins gesê.Britse regeringsondersteuning sal ook noodsaaklik wees.
Die regering se departement van sake wou nie kommentaar lewer oor die besonderhede van die verslag nie, en het net gesê dat hy voortgaan om met beleggers saam te werk om ''n wêreldwye mededingende voorsieningsketting vir elektriese voertuie in die Verenigde Koninkryk' te bou.
Verlede maand het die Britse regering planne uiteengesit om sy netto nul-strategie te bereik, insluitend die besteding van 850 miljoen pond om die uitrol van EV's en hul voorsieningskettings te ondersteun.
Danksy China se oorheersing op dieseldsame aarde Neodymium magneetverskaf, vandag is China se produksie en verkope van elektriese voertuie die eerste plek in die wêreld vir ses agtereenvolgende jare, en word die wêreld se grootste vervaardiger en verbruiker van nuwe energievoertuie.Met die bevordering van nuwe energievoertuie deur die EU en die geleidelike afname van China se subsidies vir nuwe energievoertuie, het die verkope van EV's in Europa die afgelope jare aansienlik toegeneem, wat naby aan China is.
Postyd: Nov-08-2021